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E-Mail行銷十大技巧

提升孔蓋下地行車安全 建設局邀專家示範施作工法

道路上孔蓋未與路面保持平整性,常是行車安全的隱形殺手,維持孔蓋與路面齊平順,非維護維修必要的孔蓋應下地,保持道路平整,避免沉陷或破損,是推動路平工程的重要一環。台中市政府建設局日前邀請中華鋪面學會張偉哲教授,於西屯區大業路與惠中路口現場示範道路孔蓋下地施作工法,包括採傳統瀝青混凝土分層夯實的下地工法外,並嘗試覆蓋鋼板上方採「控制性低強度回填材料」CLSM鋪設後,再回填瀝青混凝土,以減少反射性裂縫,維持道路使用壽命等工法,吸引30多個單位和管線業者,近百人觀摩交流。參與觀摩單位包括遍布全市超過40萬處孔蓋的台灣電力公司、中華電信公司、自來水公司、天然氣公司、台灣中油公司、有線電視業者、固網業者,以及國軍單位、營建署、公路總局、市府水利局、交通局及區公所等人員。張教授除解說孔蓋下地施作流程外,並且針對施工細節如鋼板厚度、切割面、乳化瀝青噴灑方式、瀝青混凝土鋪築溫度與分層夯實詳加介紹,強調如何維持平整與使用壽命的魔鬼就藏在這些細節裡。透過兩種孔蓋下地的施工方法,可藉此比對觀察經過一段時間車輛輾壓後,路面能否維持該有的平整度。張教授強調,現場舖築柏油溫度必須控制在攝氏140度以上,夯實後路面壓實度才足以符合載重所需、避免沈陷;另外,孔蓋下地伨切割面增加倒角斜切,可以避免過去的90度垂直切割面容易造成新舊鋪面銜接處的破壞,維持道路使用壽命。「沒想到孔蓋下地施工要注意這麼多小細節!」出席觀摩的單位人員均表示佩服且受益良多。建設局長黃玉霖表示,路平專案是市府施政重大建設,而市民和用路人最困擾的孔蓋,常因氣候或是人為因素,造成裂壞、搖晃、脫落等情形,無法與道路齊平;汽車經過產生噪音,機車族更有發生行車危險之虞,成為隱藏在馬路上機車族最害怕的殺手。為解決孔蓋問題,建設局除了在實施路平路段,減少五至七成的孔蓋數量,更積極主動與各管線單位,擬定一個基本的施工原則,避免因不同施工方式及材料,造成道路品質參差不齊、馬路不平。而此次藉由現場觀摩示範,和各管線單位交流見解,就現場實際操作的差異點進行討論,激盪出更多一致性的觀點,未來將建立孔蓋齊平及下地施工模式,逐步改善台中市的人手孔蓋,守護汽機車族的行駛安全。(4/11*14)*建設局
聯絡人:台中市政府建設局
聯絡電話:04-22289111
提升孔蓋下地行車安全建設局邀專家示範施作工法
提升孔蓋下地行車安全建設局邀專家示範施作工法
提升孔蓋下地行車安全建設局邀專家示範施作工法
市府分類:公共建設
發布日期:2016-04-11
資料來源:http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1683375&ctNode=24068&mp=1001

 


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聯絡人:台中市政府水利局賴先生
聯絡電話:04-22289111分機53504
市府分類:水利發展
發布日期:2017-08-08
資料來源:http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1898043&ctNode=24068&mp=1001D